torsdag 31 januari 2013
onsdag 30 januari 2013
)+DSC_0117+-+Kopia.JPG)
tisdag 29 januari 2013
Smedjan
Inga detaljer är kända mer än att bilden kommer från Larssons familjealbum. Fast, ser inte bilden lite konstruerad ut? Ingen eld tex?
)+-+Kopia.jpg)
måndag 28 januari 2013
söndag 27 januari 2013
)+P1182249+-+Kopia.JPG)
fredag 25 januari 2013
torsdag 24 januari 2013
Ta bort etiketter?
Någon som lärt sig hur man tar bort etiketter i den nya upplagan av Blogger?
Om jag har tex en mängd inlägg med etiketten "Tjejer" och vill ersätta den med tex "Kvinnor" så kan jag ju lätt ta fram alla inlägg med "Tjejer" och lägga till etiketten "Kvinnor". MEN! det finns ingen funktion så vitt jag ser som gör att man kan ta bort den gamla etiketten på alla inläggen. Naturligtvis går det ju att ta bort en etikett på ett inlägg i taget men det blir ju ett hästjobb i många fall.
I den gamla versionen av Blogger fanns denna funktion...
Uppdaterat 130124
Tror att jag funnit funktionen.
Klicka på "Utforma", "Inlägg", "Alla etiketter" (dvs man väljer den etikett som skall ändras, alt. klickar direkt i rutorna vid inläggen) klicka vidare på "Märk markerade inlägg" (vid pennan till vänster om "Publicera") där kan man då klicka "på" eller "av" valda etiketter.
Om jag har tex en mängd inlägg med etiketten "Tjejer" och vill ersätta den med tex "Kvinnor" så kan jag ju lätt ta fram alla inlägg med "Tjejer" och lägga till etiketten "Kvinnor". MEN! det finns ingen funktion så vitt jag ser som gör att man kan ta bort den gamla etiketten på alla inläggen. Naturligtvis går det ju att ta bort en etikett på ett inlägg i taget men det blir ju ett hästjobb i många fall.
I den gamla versionen av Blogger fanns denna funktion...
Uppdaterat 130124
Tror att jag funnit funktionen.
Klicka på "Utforma", "Inlägg", "Alla etiketter" (dvs man väljer den etikett som skall ändras, alt. klickar direkt i rutorna vid inläggen) klicka vidare på "Märk markerade inlägg" (vid pennan till vänster om "Publicera") där kan man då klicka "på" eller "av" valda etiketter.
söndag 20 januari 2013
Google Plus
Är det någon av Larsson besökare som använder eller har prövat Google Plus?
Vad har Google Plus som inte Facebook eller Twitter har? Synpunkter och erfarenhet på detta tas tacksamt emot...
Vad har Google Plus som inte Facebook eller Twitter har? Synpunkter och erfarenhet på detta tas tacksamt emot...
Cacka Israelsson - Minnet Av Svarten
Vi har nåtts av beskedet att Cacka Israelsson gått bort. Vi hedrar honom på detta sätt.
Karl Erik "Cacka" Israelsson, född 23 augusti 1929 i Stockholm, död 10 januari 2013 i Uppsala, friidrottare och sångare, verksam under pseudonymen Kaeris. Cacka Israelsson var svensk landslagsman i friidrott.
Han blev svensk mästare i längdhopp 1951 och på 110 m häck 1952. Åren 1951 till 53 gjorde han ett tiotal landskamper. Israelsson deltog också vid de olympiska spelen i Helsingfors 1952, där han placerade sig som sjunde man i längdhopp. Dessutom är han en av de sju landslagsmän som grundade friidrottsföreningen Bromma IF 1952. Cacka Israelsson har även varit sångare, kompositör och sångtextförfattare. Cacka Israelsson gjorde debut i radio i början av 1950-talet, då han medverkade i ett program som hette Idrott för ungdom. Han medverkade 1952 i radioprogrammet Speldosan lett av Sigge Fürst.
I november samma år kom den första 78:a-varvaren Cool Water och Gamle Willie Goon på skivmärket Odeon som han hade fått skivkontrakt med. Sin största framgång fick Israelsson med Gamle Svarten som spelades in den 10 september 1954. Han turnerade i folkparkerna, och fick till och med en egen föreställning på Chinateatern. Han uppträdde ibland med sin trio som senare blev en sextett, Western Pop Six. Han hade en viss förkärlek till countrymusik och kallade av många för "countryns stålfarfar" i Sverige, en titel han bar med stolthet. Cacka Israelsson har också medverkat i några spelfilmer på 50-talet bl.a. Kärlek på turné från 1955 med Per Oscarsson och Georg Rydeberg i de ledande rollerna. Han har också spelat in reklamfilmer för bl.a. SJ. Dessutom har han jobbat som reklamtecknare och gjort många skivomslag. Han pensionerade sig från musiklivet 1979 och bodde i Uppsala med sin fru.
Källa: Wikipedia.
Karl Erik "Cacka" Israelsson, född 23 augusti 1929 i Stockholm, död 10 januari 2013 i Uppsala, friidrottare och sångare, verksam under pseudonymen Kaeris. Cacka Israelsson var svensk landslagsman i friidrott.
Han blev svensk mästare i längdhopp 1951 och på 110 m häck 1952. Åren 1951 till 53 gjorde han ett tiotal landskamper. Israelsson deltog också vid de olympiska spelen i Helsingfors 1952, där han placerade sig som sjunde man i längdhopp. Dessutom är han en av de sju landslagsmän som grundade friidrottsföreningen Bromma IF 1952. Cacka Israelsson har även varit sångare, kompositör och sångtextförfattare. Cacka Israelsson gjorde debut i radio i början av 1950-talet, då han medverkade i ett program som hette Idrott för ungdom. Han medverkade 1952 i radioprogrammet Speldosan lett av Sigge Fürst.
I november samma år kom den första 78:a-varvaren Cool Water och Gamle Willie Goon på skivmärket Odeon som han hade fått skivkontrakt med. Sin största framgång fick Israelsson med Gamle Svarten som spelades in den 10 september 1954. Han turnerade i folkparkerna, och fick till och med en egen föreställning på Chinateatern. Han uppträdde ibland med sin trio som senare blev en sextett, Western Pop Six. Han hade en viss förkärlek till countrymusik och kallade av många för "countryns stålfarfar" i Sverige, en titel han bar med stolthet. Cacka Israelsson har också medverkat i några spelfilmer på 50-talet bl.a. Kärlek på turné från 1955 med Per Oscarsson och Georg Rydeberg i de ledande rollerna. Han har också spelat in reklamfilmer för bl.a. SJ. Dessutom har han jobbat som reklamtecknare och gjort många skivomslag. Han pensionerade sig från musiklivet 1979 och bodde i Uppsala med sin fru.
Källa: Wikipedia.
I de senaste inläggen...
...har det handlat om utflykter och bussar. Vad kan då passa bättre än att visa en bild på just en buss på utflykt? Vilka damerna är och vart målet var är höljt i dunkel.
Det vi vet är att någon av kvinnorna bör vara släktingar till Larsson och att GDG-bussen är helt ny. Någon som kan berätta mer? Kanske något om bussen, karosseri osv..?
)+Namnl%C3%B6st-697+-+Kopia.jpg)
lördag 19 januari 2013
Scania Vabis -52
Uppdaterat 130119
I en tidigare version av detta inlägg skrev jag som om nedanstående foto visade en och samma buss. Ulf Fernestad påpekade (se kommentarer) att det är två olika bussar.
Fernestad skriver att den svartvita bilden visar en helt ny buss från 1952 med sexcylindrig motor. Färgbilden - visar en 53:a med åttacylindrig motor. Fast vita däcksidor har icke den bussen och utanför bussgaragen vid Palmviken, Arvika står den (idag ett köpcentrum). I bakgrunden syns även Auto-Materiel som sålde Ford. Som sagt - se även kommentarer.
)+Namnl%C3%B6st-22+-+Kopia.jpg)
I dag går starten för den årliga skidutflykten
Så här trevligt såg det ut i fjol när familjen Larsson samlades strax innan starten. Trots det sunda och friska i skidlöpning valde Larsson som vanligt att vara hemma och ta hand om den varma toddyn. "Framglidning över snö medelst under fötterna anbringade skidor" är inte någon för Larsson.
)+Namnl%C3%B6st-703+((11))+-+Kopia.jpg)
fredag 18 januari 2013
torsdag 17 januari 2013
Japan
Karl-Erik Stridh har skickat ett nytt brev med foto och information. Den här gången från Japan.
Japan är speciellt eftersom staten hjälpen den inhemska bilindustrin genom enormt höga avgifter på besiktning av bilar äldre än tre år (ca. 10.000 kronor). Det innebär att begagnade japanska bilar säljs i stora mängder i Nya Zealand, Söderhavet, Afrika och östra Ryssland. Det innebär att nybilsförsäljningen har problem i dessa länder när det gäller de japanska märkena. Exporten av begagnade bilar får lite oväntade effekter. Japanernas FM-band ligger mellan 76 och 91 MHz och det följer oftast med en fabriksmontrad radio i bilarna. I Tonga ligger därför nästan alla radiostationer mellan 87,6 och 91 MHz för att det är det område som det normala FM-bandet överlappar med det japanska.
Man gör en del nostalgimodeller så Nissan var en ny modell när den fotograferades 1996. Tittar man på lastbilarna ser man att det finns tre lyktor ovanför förarhytten. Det har alla lastbilar i Japan. Lyktorna är kopplade till hastighetsmätaren, kör man sakta lyser en lykta, lite snabbare men under maxhastighet för lastbilar lyser två och över tillåten maxhastighet lyser alla tre. Polisen har med andra ord ett lätt arbete. Det finns ett liknande system i Singapore som har extremt höga införselavgifter för att begränsa bilförsäljningen. Det finns enklare motorfordon som har en relativt låg maxhastighet. Överskrids den blinkar en lampa på taket. I instrumentbrädan på taxibilarna i Singapore finns en speldosa som börjar låta när chauffören kör för fort.
Japan är ett annorlunda land och under den vecka jag var där såg jag bara en äldre bil, en Karmann Ghia. Motorhobbyn är inte särskilt utbredd, då man har platsbrist där måste man visa intyg på att man har en parkeringsplats innan man får köpa en bil i Tokyo. Marken där är så dyr att om man lägger en sedel på marken så är marken den täcker mera värd än sedeln. Vissa parkerar i ställningar så att man kan stapla bilar. Parkeringshus har en vändskiva så att man kan köra in och sedan trycks bilarna in och kommer ut baklänges så att man kan snurra dem rätt på vändskivan. Bensinmackarna är också ovana för oss då pumparna sitter i taket med hängande slangar. Ingen risk att man kör ner någon pump!
Enligt vad jag hört i ett TV-program får något år sedan får man inte modifiera motorer. Det finns ett intressant transportmuseum i Tokyo. Japan är ett mycket fridfullt land med mycket låg brottslighet. Det är så fridfullt att det finns öl- och whiskeyautomater utomhus. Det hade knappast godkänts i Sverige.
Japan är speciellt eftersom staten hjälpen den inhemska bilindustrin genom enormt höga avgifter på besiktning av bilar äldre än tre år (ca. 10.000 kronor). Det innebär att begagnade japanska bilar säljs i stora mängder i Nya Zealand, Söderhavet, Afrika och östra Ryssland. Det innebär att nybilsförsäljningen har problem i dessa länder när det gäller de japanska märkena. Exporten av begagnade bilar får lite oväntade effekter. Japanernas FM-band ligger mellan 76 och 91 MHz och det följer oftast med en fabriksmontrad radio i bilarna. I Tonga ligger därför nästan alla radiostationer mellan 87,6 och 91 MHz för att det är det område som det normala FM-bandet överlappar med det japanska.
Man gör en del nostalgimodeller så Nissan var en ny modell när den fotograferades 1996. Tittar man på lastbilarna ser man att det finns tre lyktor ovanför förarhytten. Det har alla lastbilar i Japan. Lyktorna är kopplade till hastighetsmätaren, kör man sakta lyser en lykta, lite snabbare men under maxhastighet för lastbilar lyser två och över tillåten maxhastighet lyser alla tre. Polisen har med andra ord ett lätt arbete. Det finns ett liknande system i Singapore som har extremt höga införselavgifter för att begränsa bilförsäljningen. Det finns enklare motorfordon som har en relativt låg maxhastighet. Överskrids den blinkar en lampa på taket. I instrumentbrädan på taxibilarna i Singapore finns en speldosa som börjar låta när chauffören kör för fort.
Japan är ett annorlunda land och under den vecka jag var där såg jag bara en äldre bil, en Karmann Ghia. Motorhobbyn är inte särskilt utbredd, då man har platsbrist där måste man visa intyg på att man har en parkeringsplats innan man får köpa en bil i Tokyo. Marken där är så dyr att om man lägger en sedel på marken så är marken den täcker mera värd än sedeln. Vissa parkerar i ställningar så att man kan stapla bilar. Parkeringshus har en vändskiva så att man kan köra in och sedan trycks bilarna in och kommer ut baklänges så att man kan snurra dem rätt på vändskivan. Bensinmackarna är också ovana för oss då pumparna sitter i taket med hängande slangar. Ingen risk att man kör ner någon pump!
Enligt vad jag hört i ett TV-program får något år sedan får man inte modifiera motorer. Det finns ett intressant transportmuseum i Tokyo. Japan är ett mycket fridfullt land med mycket låg brottslighet. Det är så fridfullt att det finns öl- och whiskeyautomater utomhus. Det hade knappast godkänts i Sverige.
måndag 14 januari 2013
)+121212+PB132038+-+Kopia.JPG)
fredag 11 januari 2013
)+-+Kopia.JPG)
Uti vår hage...
Kaffedrickande via termos är en populär sysselsättning nu för tiden och var även så för 50 år sedan.
)+-+Kopia.jpg)
onsdag 9 januari 2013
)+-+Kopia.jpg)
tisdag 8 januari 2013
Gissa bilden
Prövar med en gissa bilden. Kort sagt, vad föreställer prylen framför vinterhjulet?
Jepp, GP63 tog det. Trodde att jag förvillade lite med däcket men så var icke fallet.
Så här såg det ut med en tetra i... vi har bara en liter...
Och så här såg det ut när det begav sig... Larsson minns fö väl dessa förpackningar men även de tidigare bruna glasflaskorna, ett elände att släpa fram och tillbaka till handelsboden.
söndag 6 januari 2013
Chrysler Airflow Sedan -37
En god vän har köpt sig en ny bil och inte vilken bil som helst utan Chrysler Airflow Sedan från 1937, tillverkad i 4600 exemplar.
En i stort sett komplett vagn - främre stötfångare har försvunnit efter vägen - kanske rent bokstavligt då vagnen har några skador i fronten. Nu skall vagnen inomhus, torkas upp och undersökas innan beslut tas när och hur vagnen skall lockas igång.
Vagnen är utrustad med många finesser. Förutom värme och radio så finner vi öppningsbara framrutor, rullgardin i bakrutan, cigarettändare och f-n vet om inte det fanns ett stag som påverkar en överväxellåda?
)+1P1032175+-+Kopia.JPG) |
| Några skador i fronten. Kylaren och kylarmaskering finnes - stötfångaren saknas. Någon som har? |
)3P1032173+-+Kopia.JPG) |
| Hur många moderna bilar kan ståta med denna finess? |
)2P1032177+-+Kopia.JPG) |
| De snygga navkapslarna ligger i bilen. |
)4P1032183+-+Kopia.JPG) |
| Kan en skylt bli vackrare? |
)P1032162+-+Kopia.JPG) |
| Flera obekanta reglage... |
)P1032165+-+Kopia.JPG) |
| Ytterligare en finess som man inte ser på dagens fordon. |
)P1032168+-+Kopia.JPG) |
| Fjärrkontroll av radio! |
)P1032181+-+Kopia.JPG) |
| Rullgardin är ett måste på en exklusiv vagn. |
)P1032178+-+Kopia.JPG) |
| Man kan nästan höra hur motorn en gång har viskat. |
Nya Zealand
Karl-Erik Stridh har skickat kort från Nya Zealand, så här skriver han om Bristol:
Nya Zealand - Bristol: Bristol var en brittisk flygplans- och biltillverkare. BMW var tidigt en tillverkare av flygmotorer (Beyerische Motorenwerke) och logon med två vita fäl och två blå fält anger dels Bayerns färger men är även en stiliserad propeller. Bristol licenstillverkade åtminstone en BMW-bilmodell och det är därför den har en grill med de två gälarna och en logo som liknar BMW:s. Bristol lär bara kunnat köpas och beställas i en enda butik i London.
Nya Zealand - Bristol: Bristol var en brittisk flygplans- och biltillverkare. BMW var tidigt en tillverkare av flygmotorer (Beyerische Motorenwerke) och logon med två vita fäl och två blå fält anger dels Bayerns färger men är även en stiliserad propeller. Bristol licenstillverkade åtminstone en BMW-bilmodell och det är därför den har en grill med de två gälarna och en logo som liknar BMW:s. Bristol lär bara kunnat köpas och beställas i en enda butik i London.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)